عندما اصبحت طائرة الاستطلاع و جمع المعلومات الاستخباراتية U-2 عرضة لدفاعات العدو في سماء البلدان الأجنبية ,اعلن الرئيس ليندون جونسون في عام 1964 أن شركة لوكهيد تعكف على مشروع متقدم لبناء طائرة استطلاع استرتيجي اخرى سريعة بحيث لا تستطيع أي طائرة اخرى فى العالم اللحاق بها ,اسفر هذا المشروع عن ظهور SR-71 Blackbird
عندما دخلت SR-71 الخدمة الفعلية مع القوة الجوية الأمريكية كانت لها خصائص لا تصدق , كانت قادرة على الطيران في معظم الاحيان بسرعة تتجاوز سرعة الصوت بثلاثة اضعاف ونصف و بعلو 88000 قدم
أي ثلاثة أضعاف ارتفاع جبل ايفرست (اعلى جبل فى العالم ) وطياريها يرتدون سترات الضغط الكامل مثل رواد الفضاء,توقفت مسيرتها 9 اكتوبر 1999
فمن و لما توقفت مسيرتها ؟
سجل مهمات SR-71 Blackbird مثير للإعجاب بفضل بعض الميزات الفريدة من هيكل الطائرة الى قدرتها على الطيران في معظم الاوقات لأكثر من ثلاثة ونصف سرعة الصوت بعلو 88000 قدم ومقطع راداري صغير (RCS) و الالكترونيات متطورة و اجهزة الحرب الالكترونية المضادة (ECM).
هذه الخصائص جعلت طيران Blackbird امن ضد أي محاولة اعتراض تجريه مقاتلات العدو أو صواريخ أرض جو (SAM) خلال بعثات استطلاعية في سماء السوفياتية خلال سنوات الحرب الباردة
ومن العجيب والمضحك ان الطائرة الوحيدة التي تمتلك قدرات لاسقاط Blackbird كانت امريكية انها F-14 Tomcat التي يمكن أن تستخدم الصاروخ بعيد المدى AIM-54 Phoenix
الوحيد الذي كان قادرا على اللحاق بطائرة تطير بسرعة مثلها , في الواقع تم تطوير فينيكس لاسقاط صواريخ كروز السوفياتية التي تحلق على ارتفاع مماثل لBlackbird بسرعة بين 4 و 5 ماخ
Blackbird تذل MiG-25 وتجنن الطيارين الروس
الطائرة الوحيدة التي كان يمتلكها الروس لها سرعة تقارب سرعة Blackbird كانت MiG-25 ولكن حتى لو كانت MiG-25 يمكنها الطيران بسرعة 3.2 ماخ لكنها غير قادرة على الحفاظ على مثل هذه السرعات لمدة طويلة بما فيه الكفاية للوصول إلى Blackbird.
كما كانت هناك مشكلة خطيرة اخرى تؤثر على Foxbat وهي عدم وجود فعالية لصواريخ R-40 ضد هدف أصغر من قاذفة استراتيجية .
يقول الطيار السوفيتي فيكتور بيلينكوالذي لجا بطائرته MIG-25 الى اليابان في 6 ديسمبر 1976 : "طائرات الاستطلاع الأمريكية SR-71 تجوب قبالة السواحل السوفياتية و تصور مئات الأميال من التضاريس الداخلية بكاميرات مثبت من الامام وعلى الجانب وهي خارج المجال الجوي السوفياتي وأوضح بيلينكو أنهم سخروا وجعلوا من MiG-25 التى أرسلت للتصدي لها اضحوكة حيث كانت Blackbird تسرع لتصل إلى ارتفاعات لايمكن للطائرات السوفياتية الوصول إليها وتحلق فوقهم على مهل أو تحلق بسرعة لا يمكن اللحاق بها
ومع ذلك حاول الروس اعتراض واسقاط Blackbrid لكنهم كانوا دائما ما يفشلون فى اعتراضها "كانت خطة السوفيات الرئيسية لاعتراض SR-71 عن طريق وضع MiG-25 امامها واخرى تحتها وعندما تمر SR-71 نطلق عليها الصواريخ ولكن مالم يكن يخطرعلى البال ان اجهزة الكمبيوتر السوفياتية أنذالك كانت بدائية و لم تكن لتساعد على انجاز المهمة
يضيف الطيار فيكتور بيلينكو قائلا : "أولا وقبل كل شيءSR-71 تحلق عالية جدا وسريعة جدا و MiG-25 لا يمكنها الوصول إليها أو قبض عليها ثانيا ... الصواريخ عديمة الفائدة فى علو 27000 متر 88000- قدم- كما تعلمون، فما بالك اذا كانت SR-71 تطير اعلى من ذالك بكثير وحتى لو استطعنا الوصول إليها صواريخنا تفتقر إلى السرعة لتجاوز SR-71 إذا تم إطلاق النار عليها في حالة المطاردة من الذيل وإذا اطلقنا النار عليها وجها لوجه نظم التوجيه لا يمكنها الاغلاق على الهدف بالسرعة الكافية "
ويعقب طيار Blackbrid السابق العقيد ريتشارد غراهام في كتابه "SR-71 التاريخ المصور كامل من أعلى "صواريخ Belenko لم تنجح لأن معظم الصواريخ جو-جو تكون فى احسن ظروفها وتستطيع المناورة على علو 30000 قدم وبمان Blackbrid تحلق على علو 75000قدم والهواء خفيف جدا فيفقد الصاروخ أي قدرة على المناورة من الناحية العلمية ".
صائدة الثعالب الروسية تدخل الخدمة وتنهي الشحرورة الامريكية
في 1980 دخلت الخدمة MiG-31 Foxhound (الكلب صائد الثعالب ) حلت فيها جميع مشاكل MIG-25 حيث كانت مسلحة بصواريخ مشابهة جدا لصواريخ الولايات المتحدة AIM-54 فينيكس وهو صاروخ R-33 وكان هذا السلاح المثالي ليس فقط لاسقاط القاذفات الأمريكية ولكن أيضا لاعتراض وتدمير طائرات الاستطلاع السريع مثل SR-71
وقد اكد ذالك الكاتب بول كريكومور فى كتابه "ماوراء البعثات السرية " في هذا الكتاب يشرح أحد طيارين MIG-31 ، الكابتن ميخائيل مايكسكي الذي ذكر انه قد تم ارسال مزيج من MIG-31 عدة مرات لاعتراض طائرة التجسس للولايات المتحدة وكيف انه كان قادرا على الاغلاق على Blackbird يوم 31 جانفي 1986: "تم حساب مخطط بدقة لاعتراض SR-71 وكان اطلاق طائرات MIG-31 بعد 16 بالضبط بعد التنبيه الأول. (...) لقد نبهونا للاعتراض في 11.00 و دق ناقوس الخطر مع جرس شديد ثم أكد ذلك مكبر الصوت ظهورSR-71 ودائما ما يرافق ذالك عصبيةبين الطيارين وبدا الجميع يتحدثون بأصوات محمومة و الهرولة للرد على الوضع تصحبهم عاطفة مفرطة "
مايسكي كان ضابط نظام الأسلحة في (المرصد) كان قادر على تحقيق اغلاق على Blackbird من علو 52000 قدم وعلى مسافة 120 كم من الهدف.
قفزة MIG -31 لعو 65676 قدم حيث كان الطاقم Blackbird في الأفق واكمل مايسكي قائلا : "ولو أن طائرة التجسس انتهكت المجال الجوي السوفييتي كنا قد قمنا باطلقنا صواريخنا عليها ولم لتكن لها أي فرصة للهرب من صاروخ R-33
بعد هذا الاعتراض Blackbird يقال بدأت بالقيام بمهام الاستطلاع الخاصة بهم من خارج حدود الاتحاد السوفيتي.
ولكن هل انتهت القصة ؟ لا ,فقد اعترضت MIG-31 مرة اخرى Blackbird ففي 3 سبتمبر 2012 نشر الكاتب راكيش مقال كيف ان MIG-31 الكلب صياد الثعالب كانت قادرة على وقف طلعات Blackbird نهائيا يوم 3 جانفى 1986
في ذلك اليوم، ما لا يقل عن 6 طائرات MIG-31 اعترضت SR-71 فوق بحر بارنتس عن طريق إجراء اعتراض منسق حيث احاطت طائرات الميغ بالبلاكبيرد من كل زاوية وكانت معرضة للهجوم من أي زاوية كانت بصواريخ جو –جو على ما يبدو بعد هذا الاعتراض لم تطر SR-71 في بعثات استطلاعية فوق الاتحاد السوفياتي وبعد سنوات قليلة تم اخراجها من الخدمة لتحل محلها الاقمار الصناعية.
http://theaviationist.com/2013/12/04/sr-71-speed-enemy/
http://theaviationist.com/2013/12/11/sr-71-vs-mig-31/