المسابقة العسكرية الجوية

وهل هي طائرة عسكرية لأني اظن المسابقة خصصت فقط للطيران العسكري

الذيل وهو الجزء الخلفي للطائرة أو مؤخرة الطائرة، ويمتد من نهاية بدن الطائرة حتى حافته الخلفية، هو جزء مهم كونه يحمل مجموعة الاتزان المتكونة من:
1- الموازن الأفقي (Horizontal Stabilizer).
2- الموازن الرأسي (Vertical Stabilizer).


أما عن الذيل فقد صمم بهذا الشكل لانه لكي تستطيع الطائرة حمل الأوزان الثقيلة والتي تتوزع على هذا الذيل طبقاً الديناميكا الهوائية

طبقا للديناميكية الهوائية

أليست هي طائرة الشحن الإستراتيجي Антонов Ан-225 Мрія

أخي أنا متأكد من الإجابة لأن الطائرة التي بالصورة هي Антонов Ан-225 Мрія ولا نقاش فيها أنا متأكد 100بالمئة

صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائي الروسي "بوران" لكنها تستطيع حمل أي شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلها. هناك حاليا طائرة واحدة في الخدمة والثانية جاري تصنيعها، وستدخل الخدمة في أواخر عام 2010.

التي وضعتها أنا أم أنت ؟ إذا كانت التي وضعتها أنا فهي للطائرة التي ذكرتها سابقا والإجابة ستكون كما قلت لانه كلام خبراء وليس كلامي وربما ممكن إضافة من جهدي وهي للمساهمة أكبر في التوازن مادامت تحمل مكوكا فالتوازن شيء لا بد منه أي سيكون ثبات أكبر ضد الرياح والتيارات الهوائية

وتغير الذيل واحدة من رأسية لاستقرار ذيل مزدوج مع استقرار أفقية مفرطة. . من أجل مواجهة الاضطرابات الإيرودينامية الطائرة مزودة هذا الذيل المزدوج وضرورية ، وكان الشرط لتنفيذ كبيرة جدا وثقيلة الأحمال الخارجية. . مقارنة الأصغر "الشقيق" وقال - 124 ، - 225 ليس مقصودا لنقل تكتيكية وبالتأكيد ليست مصممة لعملية ميدانية قصيرة.

ZARAKI كتب:

ما هذه اللغة لم أفهم شيئا ؟؟؟؟
يا أخي هناك قواميس و برامج ترجمة وان عجزت فاسأل

الاجابة غدا ان شاء الله

هذه الإجابة من الشركة الرسمية التي صنعتها فلا داعي للتهرب أو الإستهزاء إن كنت تعرف الإجابة كنت لتفهمها بسهولة وهذا يدل على أنك لا تعرفها
(( وتغير الذيل من رأسية واحدة إلى ذيل مزدوج لأجل إستقرار أفقي وهذا كله من أجل مواجهة الإظطرابات الإيرودينامية ))

yaf كتب:

مقاتلة من نوع التفوق الجوي
Manufacturer McDonnell Douglas/Boeing IDS الصانع ماكدونيل دوغلاس / بوينغ الاستراتيجية الانمائية
Maiden flight 27 July 1972 باول رحلة 27 يوليو 1972
Introduction 9 January 1976 مقدمة 9 يناير 1976
Status Active: 567 مركز النشطة : 567
Primary users United States Air Force, Israeli Air Force, Japan Air Self-Defense Force, Royal Saudi Air Force المستعملين الرئيسيين القوات الجوية للولايات المتحدة ، وسلاح الجو الإسرائيلي ، واليابان قوات الدفاع الذاتى الجوية ، والقوات الجوية الملكية السعودية
Unit cost US$27.9 million (F-15A/B) US$29.9 million (F-15C/D) in 1998 تكلفة الوحدة الولايات المتحدة 27.9 مليون دولار (إف 15A / ب) والولايات المتحدة 29.9 مليون دولار (إف 15C / دال) في عام 1998
Variants F-15E Strike Eagle البديلين واو - 15E ضربة النسر





لم أجد شيئا غير هذا ممكن توضح لنا أكثر أي دولة يهمه هذا التاريخ

5 نقاط

ZARAKI كتب:

حسنا
أنا أتهرب وأستهزء
لكن هل يمكنك شرح مواجهة الاضطرابات الإيرودينامية ؟؟


زد على ذلك ان كانت هذه الجملة من الشركة المصنعة فقد جئتنا بالقشور أو أنك لم تفهم المقصود منها

إذن أنت تكذبني ثانيا لو كنت تعرف ما معنى الإيرودينامية لكنت نبهتني أنها نفس الإجابة الأولى التي أجبتك بها لأن الإيرودينامية هي نفسها ديناميكا الهواء هذا من جهة ومن جهة أخرى إعلم أني أدرس علوم وتقنيات أي أني أعرف ديناميك الهواء وديناميك السوائل وديناميك الغازات وأدرس كذلك الهندسة المدنية أي أني أعرف كل شيء عن البناء والطائرة عبارة عن بناء أمامن جهة أخرى حتى لا أبخل عليك سأزودك ما معنى ديناميك الهواء

الديناميكا الهوائية :
الديناميكا الهوائية لم تظهر إلا في بداية القرن التاسع عشر (دراسة الطيور ورحلة اختبار من قبل الطائرات الشراعية الألمانية والفرنسية Lilienthal Mouillard). الإيرودينامية هي الدراسات اللازمة لبناء السيارات والطائرات. لأنها تستند إلى اختبارات نفق الرياح التي يمكن أن تنقل على آلات الفعلية على نتائج النماذج. الظواهر الإيرودينامية يتوقف على السرعة النسبية للمتحركات في الهواء. لسرعة الصوت بسرعة (أقل من 0.7 ماخ) ، وقوى المقاومة تتناسب مع مربع سرعة وسطح بارز. في متن سيارة المغلقة ، على سبيل المثال ، يمكننا أن تقلل إلى حد كبير من استهلاك الوقود عند السرعات العالية. Transsoniques بسرعة (0.7 ماخ الى 1.1 ماخ) ، وسرعة الهواء عند نقاط العرض قد تتجاوز سرعة الصوت. وثمة موجة الصدمة بهذا الشكل تزيد من السحب. لتفوق سرعة الصوت (ماخ 1.1 ماخ إلى 5) ، واثنين من موجات الصدمة تنشأ في أحدث والمرتبة حافة جناح طائرة. وبسرعة تفوق سرعتها سرعة الصوت (ماخ 5 أعلاه) ، والأكثر أهمية هي هياكل للتدفئة خلال الاحتكاك مع الهواء. درجات الحرارةالتي وصلت اليها تتطلب استخدام المعادن أكثر مقاومة للحرارة مثل التيتانيوم ، أو صيغة الجر المواد.
وحتى لا تضع عذرا مرة أخرى للترجمة سأعطيك النص الاصلي بالفرنسية وترجمه بنفسك
Aérodynamique :
L’aérodynamique ne date que du début du XIXe s. (étude du vol des oiseaux et expérimentation de planeurs par l’Allemand Lilienthal et le Français Mouillard). Les études aérodynamiques sont indispensables à la construction des automobiles et des avions. Elles s’appuient sur des essais en soufflerie qui permettent de transposer sur les machines réelles les résultats obtenus sur des maquettes. Les phénomènes aérodynamiques varient suivant la vitesse relative du mobile dans l’air. Aux vitesses subsoniques (inférieures à Mach 0,7), les forces de résistance sont proportionnelles au carré de la vitesse et à la surface du profil. En carénant la carrosserie d’une automobile, par ex., on parvient à réduire sensiblement la consommation d’essence aux vitesses élevées. Aux vitesses transsoniques (Mach 0,7 à Mach 1,1), la vitesse de l’air en certains points du profil peut dépasser la vitesse du son. Une onde de choc se forme, augmentant sensiblement la traînée. Aux vitesses supersoniques (Mach 1,1 à Mach 5), deux ondes de choc prennent naissance au bord d’attaque et au bord de fuite de la voilure d’un avion. Aux vitesses hypersoniques (supérieures à Mach 5), le phénomène le plus important est celui de l’échauffement des structures sous l’effet du frottement de l’air. Les températures atteintes peuvent alors nécessiter l’emploi de métaux plus résistants à la chaleur, comme le titane, ou de matériaux ablatifs.
وهذه الصورة من أجلك وهي لإختبارات ديناميكا الهواء والتي هي أساس صنع الذيل والأجنحة

عشرة علي عشرة أخي ياف هذه هي الواضيع الجادة اللتي يكون النقاش فيها في القمة

شكرا أخي طارق سنرى الإجابة الصحيحة من الأخ( الذي نرجوا فقط أنه لا يأخذ الأمور بمنطق الكراهية )) وانا أعلم أن إجابتي هي الإجابة الصحيحة تحياتي

بارك الله فيك على التوضيحات المفصلة أظن أنني وضعتإجابة عامة وأنت قمت بالتفصيل فأنا قلت ديناميكا الهواء أو الإيرودينامية وأنت شرحته
))لكل جسم يتحرك في وسط مائع (غازي أو سائل ) يترك وراءه ما يسمى بالدوامات )) فهنا أنت وضحت لنا نوع أو شكل من أشكالها من ديناميكا الهواء
وأنا قلت بأن الذيل صمم بذلك الشكل لكي يواجه الديناميكا الهاوئية وانت شرحت بالتفصيل)) لذلك تم تصميم هذا الشكل و ذلك لإبعاد الذيل قدر الإمكان عن الدوامات التي سيسببها المكوك بوران ويستمر عمل الجنيحات ,خاصة دفات الاتجاه بشكل عادي ))
المهم بارك الله فيك المناقشة كانت ممتعة في هذا الموضوع

ما إسم هذه الطائرة

وشنوا هاذي السرعة في الإجابة الإجابة صحيحة هي للمقاتلة الصينية شياولونغ 04 تقول كنت تصنع معاهم هادي الطائرة؟؟؟؟؟؟انا قلت نحط طائرة صينية واحد ما يعرفها على خاطر راح روح بالهم للأمريكية والروسية