الصياد الليلي في الجزائر

أسالت، طائرات ''مي ـ 28 ن'' (الصياد الليلي)، التي اقتنتها الجزائر من
روسيا ضمن صفقات التسلح المبرمة بين الطرفين، لعاب الكثير من دول العالم،
خاصة العربية منها، حيث أظهرت كل من فنزويلا والهند وبلدان عربية رغبة في
شراء مروحيات حربية روسية جديدة من طراز ''مي ـ 28 ن'' (الصياد
الليلي) حسب ما أكده مدير عام شركة المروحيات الروسية، أندري شيبيتوف، في
المعرض الدولي لتقنيات الفضاء والطيران ''دبي ايروشو ـ .''2009
وأعلن،
مدير عام شركة المروحيات الروسية، أن المروحية ''مي ـ ''28 نفذت قبل فترة
تحليقا استعراضيا في الجزائر، كما أدرجت هذه الطائرة في العرض الروسي
للمشاركة في مناقصة المروحيات الهندية، وسبق أن أعلن مدير عام الشركة أن
شركته تعتزم تزويد المتعاقدين من بلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا خلال
الفترة 2009 ـ 2010، بما لا يقل عن 50 مروحية روسية من طراز ''مي ـ .''17
وقال،
بشينيتشني، في مؤتمر صحفي عقده بمناسبة مرور 100 عام على ميلاد مصمم
المروحيات الروسي الشهير ميخائيل ميل، أن مهمات حفظ السلام والعمليات
الإنسانية في أفغانستان والعراق ستتطلب قريبا أكثر من 200 مروحية حديثة،
وأكد أن مروحيات ''مي - ''8 تعتبر الأنسب لهذه المهمات، خاصة وأنها مناسبة
لمختلف الظروف المناخية، وأضاف أن شركة المروحيات الروسية تعمل على تعزيز
مواقعها في هذه المنطقة

انشاء الله تستعمل في مكافحة الارهاب

بارك الله فيك على الموضوع يا ريت توضح لنا لماذا سميت بتلك الإسم الصيد الليلي إن أمكن؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أضن لقدرتها الكبيرة في الليل لأنها أقوى المروحيات و جبارة بأتم معنى الكلمة .
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

زائر

هذه المروحية كل المصادر تقول

أن الجزائر لم تستلمها بعد وأرجو من يقول أن الجزائر استلمتها

أن يأتينا برابط المصدر

وأرجوا من كاتب الموضوع أن بعطينا رابط المصدر

كما وضح أخي su-30mk فلها قدرة كبيرة على القتال و المناورة في الليل و لها جهاز رؤية ليلي على خوذة الطيار( الأشعة تحت الحمراء )

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

مشكور أخي [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] على هدا الفيديو [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

انشاء الله تكون بين يدي ولاد الجزائر في اقرب وقت

هي تستحق لاعظم الالقاب فهي خارقة الصنع هذه المروحية هي من فئة الهيلوكبتر لكنها فائقة التطور لقد سمعت عن مثل هذا النوع من المروحية وهي اخر تطور حيث انها تشمل جميع المواصفات التي تجعلها تدخل الحروب بكل امان كما انها تعتبر من فئة الطائرات المقاتلة ....

اعتقد سميت بالصياد الليلي لمقدرتها الكبيرة على قنص دبابات العدو بالليل في في المقام الاول مروحية مضادة للدبابات كما ان مدفعها الرشاش الدوراني عيار 30 ملم اكثر تطورا بكثير من مثيله في الاباتشي الامريكية والفرق بينهما كالفرق بين بندقية صيد وبندقية الية..كلام منقول عن قناة روسيا اليوم الناطقة بالعربية

- اخي كتيبة " مول الفول يقول طياب " لا اقصد ابدا انها ليست قوية يمكن انها تكون ندا قويا للاباتشي ....و لكن هل هي موجودة فعلا في الجزائر لأني لحد الآن لم ارى مي-28 تحمل العلم الجزائري.............

لا اعرف ان كانت دخلت الخدمة عندنا لكن سوف تكون احسن مروحية عندنا اذا دخلت

بالطبع و اعتقد انها تتفوق على الاباتشي في القدرة على التحمل و المناورة .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تتكلمون عن الأباتشي وكأنها خردة لكن الواقع عكس ذلك تماما فهي المروحية رقم 1 من حيث التقنية المستخدمة و المهام القتالية المنجزة و التاريخ القتالي فهي و الطائرة F117 تعتبران البطلين الحقيقين لحرب الخليج 2 . أغلب المدرعات العراقية دمرت من قبل الأباتشي

الأباتشي أثبتت قوتها و جدارتها أما المي 28 لم تشارك في نزاع لنقول أنها الأقوى .. فالأمر سابق لأوانه

- انا اتكلم من حيث القوى و القدرة فهناك معلومات عن كل من المروحيتين.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]
----
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

Mi-28N Night Hunter attack helicopter

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]المي 28 تطير بسرعة قصوى تقدر ب 300 كيلو متر في الساعة كما يمكنها الطيران الى الخلف والجانبين بسرعة 100 كلم/سا كما تدور محوريا بسرعة 45° في الثانية .
التصميم :
تصميم المي 28 مبني على اساس مروحية رئيسية ومروحية ديل مركبة بشكل خاص على هيئة حرف X وكل شفرة مستقل ويتستطيع المروحية الخلفية تحمل قذائف 30 ملم .
عجلات المروحية غير قابلة للطي لكن حجرة الطاقم تستطيع حماية الطاقم في حال سقوط الطائرة من ارتفاع منخفظ كما تؤمن لح حمية ضد الهجوم بحيث تم تدريعها كليا حتى الزيجا يقوام قذائف عيار 7.62 و 12.7 و 20 ملم .
التسليح :
المي 28 أن مسلح بقذائف Shturm and Ataka المضادة للدبابات و المصممة من قبل مكتب KBM ويمكن للمروحية حمل 16 صاروخ مضاد للدبابات . القذيفة Shturm توجيه إذاعي قصير المدى و القذيفة Ataka توجيه بشعاع الرادار الديق . واقصى مدى للقذيفة 8 كيلو متر القذيفة برأس مزدوج مع قدرة اختراق بين 950 ملم – 1000 ملم .
المروحية تستطيع حمل 4 حاويات مع 20 روكيت 80 ملم الغير موجهة او 5 روكيت 122 ملم ' rockets ' .
كما يمكنها حمل حاويات لقاذفات قنابل . مدفع عيار 23 ملم و 7.62 ملم و 12.7 ملم و قنابل .
المدفع الرئيس من نوع 2A42 عيار 30 ملم مع سرعة أطلاق تقد ب 1000 م/ث .
السيطرة على النار :
التصويب يتم بواسطة الخوذة حيت يستطيع مشغل الاسلحة توجه الاسلحة بواسطة الخودة .
المراقبة المتكاملة و التحكم في الاطلاق هما عبارة عن قناتين بصريتين " optical channels " مع محدد المدى بالليزر rangefinder" النظام يتحرك بزاوية 110° وفي الجانبين و +13 – 45 ° عمودي .
المحركات :
المي 28 جهزة بمحركين TV3-117VMA ملائم للهيكل وم زود بوحدة كهرابائية مساعدة . الحرارة التي يسببها المحرك أنخفضت بمقدار 2.5 مرات من درجة حرارة محركات المي 24 .

MI-28N NIGHT HAVOC .

تحتفظ MI-28N أن بنفس تصميم النمودج الاول MI-28Aالتعديلات الاساسية شملة علبة التروس التي تنقل الحركة الى الدوار الرئيسي .
المحسسات الرئيسية للنظام القتال الالكتروني " microwave radar antenna " المركب فوق المروحية الرئيسية و نظام الاشعة ما تحت الحمراء " FLIR " ويعرض موقع المروحية على الخريطة الالكترونية كما يعرض الهذف على شاشات أل سي دي و كذلك تم تزويد الطيار ومشغل الاسلحة ب نظارات ليلية .
" يقول الخبراء ان المي 28 تتفوق كثيرا على نظيراتها الغربية وعلى رأسهم AH-64 "Apache" "

معلومات عامة :
السرعة القصوى : 300 كلم /سا .
الوزن : 10400 كلغ .
المحركات : زوج من TV3-117VMA "2" بقوة 1619*2 كيلو واط . مع نظام ترشيح .
التسليح :
القذائف : "16" AT Shturm بمدى 8 كلم .
Ataka بمدى 3-6 كلم .
صواريخ AA أطلق وأنسى .
80 قذيفة من عيار 80 ملم أو 20 قذيفة عيار 122 ملم .
حاويات رشاشة 23 ملم و 4.62 ملم و 12.7 ملم " حسب الاختيار " .
مدفع رشاش عيار 30 ملم نوع 2A42 .
محدد المدى بالليزر , كمبيوتر airborn رقمي , عرض الهذف على الخوذة .
الطاقم : 2 .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0>

<TR>
<td class=hr colSpan=2>
</TD></TR>
<TR>
<td colSpan=2>[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]
----
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
------------------------------------
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
الخلفية التاريخية:
الطائرة " الأباشي " (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن
طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية بأسلحة م / ط،
والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على
تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.
وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 A
" Apache "، لآداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش
الأمريكي لبناء الطائرة.
وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل
احمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافه متينه ذات بابين،
وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم
انفتاح البابين.

----------------------------------------------------
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
الوصف:
طائرة الأباشي مزودة بمحركين توربينيين من نوع تي 700 ـ جي " إي ـ 701 "
T700-GE-701، من صنع شركة " جنرال إلكتريك " وقوة كل واحد منها 1694 حصاناً، وهما
يديران المروحة الرئيسية من أربعة شفرات مفصلية بالكامل عن طريق علب تعشيق مركبة في
مقدمة كل منهما وموصولة بناقل الحركة Transmission الرئيسي، والمحركين مركبان بصورة
متباعدة على كل من جانبي الطائرة، وهما مزودان بنظام لإخماد الأشعة تحت الحمراء
يعرف BHO Black Hole Ocarino، حيث يسحب هواء خارجي بارد إلى الداخل عبر فتحة تهوية
خارجية وتنشر حول المحركين ثم يمزج بغاز التوربين ومن شأن هذا أن يخفض حرارة
الغازات الناشئة عن المحركين وحرارة المحركين إلى الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
وفي مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة
بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة
بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة
العمودية إذا ما هوت عمودياً واصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم / ثانية.
والطائرة
العمودية الأباشي مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز
الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/PNVS)، في مقدمة الطائرة، وكذلك نظام الخوذة
وعرض الرؤية المتكامل (1HADSS)، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء
(Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة
الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
ومهمة نظام الرؤية الليلية الخاص بالطيار هي مساعدته في كشف الهدف وتتبع مساره عن
طريق جهاز التجسس فيه والعامل بالأشعة تحت الحمراء، ويتضح من ذلك أن مهمة جهاز
(PNVS)، الخاص بالطيار للرؤية الليلية الأساسية هو تسهيل الطيران الليلي وتحرير
الطيار من مشقات ومشاكل الطيران ليلاً حيث يجعل هذا الجهاز كل شيء واضحاً حتى وسط
الدخان والغبار والضباب والغيوم والأمطار المصحوبة بالبرد والثلج.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
[center]ومن ناحية الوقود فإن لها خزانين للوقود أحدهما سعة 156 جالون " 590 لتراً "،
والأخر سعة 220 جالون " 833 لتراً "، إضافة إلى 4 خزانات تعليق سعتها " 870 لتر "،
ويبلغ مدى طائرة الأباشي حتى ( ألف) ميل بحري مع الخزانات الأربعة الإضافية.

والخزانات مزودة بخلايا ذاتية الانسداد تعمل على سد الخزانات في حال إصابتها
بطلق ناري بواسطة رغوة ولوحة دعم تقومان بسد الفتحة التي احدثتها الطلقة النارية
وذلك بهدف الاحتفاظ بالوقود مما يعطيها وقتاً للتحليق يصل إلى 30 دقيقة بعد
الإصابة.
وتم الانتهاء من وضع توصيف الطائرة العمودية في خلال الستينات، وتم
اختبار النموذج الابتدائي هيوز (YAH-64)، والذي كان في منافسة مع النموذج (YAH-63)،
لشركة بل.
ومعظم الأجزاء مصنعة بواسطة شركة " تليدان ريان "، ويتم التجميع
بواسطة شركة " هيوز " (التي أصبحت جزء من " شركة ماكدونالد دوجلاس " منذ عام 1984)،
ويتم التجميع في " ميا ـ أريزونا ".
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

وكان أول إطلاق للطائرة العمودية (Apache)، في حرب الخليج، وقد تم في الساعة 0239
في 17 يناير 1991، عند اشتراك تشكيل من طائرات الأباشي مع الطائرات العمودية
(MH-53)، في مهمة قتالية تحت الاسم الرمزي " نورماندي "، وتمت هذه المهمة ضد مواقع
الرادار العراقية. وتم تدمير موقعين رادار داخل الحدود العراقية باستخدام الصواريخ
" هيلفاير "، وهذه المهمة كانت تقوم بها الطائرات فانتوم ف ـ 4 (Wild Weasels).

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

</TD></TR></TABLE>

بارك الله فيك على المعلومات والصور لكن اقول ان الاباتشي رغم كل امكانياتها سواء في التسليح او الحماية الذاتية رغم كل شيئ تبقى معرضة للاصابة والتدمير وقد شاهدنا ابطال المقاومة الفلسطينية يصيبون بعضها ويخرجونها من المعركة بمدفع 14.5 ملم فتصورو لو ان لديهم مدافع ثنائية 23 ملم طبعا الاباتشي مفيدة للغاية في الحروب النظامية وقد دمرت اكثر من 500 دبابة عراقية في حرب عاصفة الصحراء بالاضافة الى تدميرها 4 محطات رادار انذار مبكر في البصرة ومن دون ذلك كان هناك احتمال بان لا تتمكن طائرات الشبح من التسلل الخفي لبغداد وضرب المركز الرئيسي للدفاع الجوي عن الدولة

ZARAKI كتب:: تتكلمون عن الأباتشي وكأنها خردة لكن الواقع عكس ذلك تماما فهي المروحية رقم 1 من حيث التقنية المستخدمة و المهام القتالية المنجزة و التاريخ القتالي فهي و الطائرة F117 تعتبران البطلين الحقيقين لحرب الخليج 2 . أغلب المدرعات العراقية دمرت من قبل الأباتشي

الأباتشي أثبتت قوتها و جدارتها أما المي 28 لم تشارك في نزاع لنقول أنها الأقوى .. فالأمر سابق لأوانه

صحيح اخي ماذكرته يعتبر من النقاط الايجابية التي تحسب للاباتشي التي انجزت العديد من المهام المؤثرة منذ دخولها الخدمة في الجيش الامريكي.

مروحية جبارة

لحل كل المسألة فثمن أباتشي تصديرية واحدة = 4 صياد ليلي بكامل التجهيزات.
الاشكالية : هل أباتشي واحدة أقوى من 4 مي-28 ؟؟؟؟

اخي محمد رفيق الامور لا تحسب هكذا التقنية الامريكية عالية جدا مقارنة بالروسية وهذا امر لاجدال فيه ثم ثمن السلاح كثمن اي منتوج له مايؤثر فيه.

بالنسبة لي لست مستعدا لدفع سلاح ثمنه اربع مرات سلاح ىخر بنفس الجودة او قريب منه لا لسبب سوى اعطائي بعض الامتيازات على بعض الصعاليك في بعض الجبال

الكمية لها مميزاتها كذلك

اخي خليل المروحية لن تعطيك فارق في الجبال فقط لقد سبق ورايت هذه المروحية التابعة لاحد الجيوش العربية صراحة ماكنت اعرفه عنها وماعرفته بعد ان شرحت لي ادق التفاصيل فارق كبير جدا.

محمد.س كتب:: اخي خليل المروحية لن تعطيك فارق في الجبال فقط لقد سبق ورايت هذه المروحية التابعة لاحد الجيوش العربية صراحة ماكنت اعرفه عنها وماعرفته بعد ان شرحت لي ادق التفاصيل فارق كبير جدا.

لا اعرف ماذا شرحو لك لكن هل لدرجة انها تتفوق على المي-28 بذلك الفارق

اعطني مثال اذا كان ممكن

اخي خليل اهم مايميز الانظمة الامريكية على الروسية التقنية العالية جدا جدا يستطيع اي شخص ان يقر بتفوق المي 28 ولكن لادليل ويستطيع اخرون فعل العكس تماما ولكن لادليل ولكن التقنية العالية والميدان في صالح الامريكان فلحد الان لم نرى الروسية في معركة حقيقية على عكس الامريكية التي فعلت العجب العجاب.... الروس لهم تاخر في هذا المجال مقارنة بالغرب وامريكا على الخصوص انت تعلم مثلا ان الروس بدو في السنوات الاخيرة في استقطاب التقنيات الغربية فعلى سبيل المثال روسيا وقعت صفقة مع الفرنسيين تم بموجبها اعطاء الروس رخصة صناعة اجهزة الرؤية الليلية لدباباتهم الامر حدث مع الكيان الصهيوني لنقل تكنوجيا الطائرت بدون طيار مع فرنسا في البحرية حديث عن صفقة مع ايطاليا ....اكيد ان العالم يعرف التبادل ولكن روسيا ادركت تاخرها في مجال التقنيات الحديثة وعلى ذكر اجهزة الرؤية الليلية فمعلوم مثلا ان الجزائر تفضل التقنية الفرنسية على الروسية وكذلك فضلت بعض التجهيزات الفرنسية على الروسية في طائرات السوخوي 30 لانها افضل بكثير وهي من الافضل عالميا وفضلت التوجه لامريكا بخصوص بعض التجهيزات العسكرية الحديثة التي ادمجت في الجيش الجزائري على المنتوجات الروسية ولو ان الامر هنا يدخل فيه حسابات واهداف متعددة كان يريدها كل طرف ....ولهذا بدا الروس بعد ان عرفو نقاط ضعفهم وباعترافهم في السيطر وفق مخطط جديد كلية
في الاخير اعتقد ان المي 28 التي ستقتنيها الجزائر قد تكون فيها لمسة غربية والله اعلم
وكخاتمة اقول لكل مجال يتفوق فيه.

» الجزائر تفاوض روسيا لشراء مروحيات " التمساح " و " الصياد الليلي "
» الصياد الليلي مي 28/mi 28
» سباق المروحيات: "الصياد الليلي" يتغلب على "التمساح
» الوسائل و الأجهزة المستخدمة في القتال الليلي
» الم يكتفي المجلس الانتقامي من اتهام الجزائر .......مسؤول بالانتقالي: القذافي بحدود الجزائر