منتدى الجيش الوطني الشعبي Forum de l'Armée Nationale Populaire
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته.
أخي الكريم أختي الكريمة,زوارنا الاعزاء.إدارة منتدى الجيش الوطني الشعبي تدعوكم للتسجيل حتى تكون لكم إمكانية المشاركة في منتدانا...وشكرا


منتدى غير رسمي يهدف للتعريف بالجيش الوطني الشعبي Forum informel visant à présenter l'Armée Nationale Populaire
 
الرئيسيةقوانينالتسجيلصفحتنا على الفيسبوك F 22 رابتور Oouusu10دخول

شاطر
 

  F 22 رابتور

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
douniabigboss
جــندي

douniabigboss

ذكر
عدد المساهمات : 16
نقاط : 64
سمعة العضو : 0
تاريخ الميلاد : 22/06/1987
التسجيل : 31/07/2014
العمر : 32
الموقع : www.douniamusic.com
المهنة : حكم

 F 22 رابتور Empty
مُساهمةموضوع: F 22 رابتور    F 22 رابتور I_icon_minitimeالجمعة أغسطس 01, 2014 6:00 am

ثانيا السرعة الفعلية لل F-22

المصادر المصنعة تعطي سرعة mach 2 او اكثر , ولكن ال F-22 تستعمل ال afterburner لبلوغ سرعات اسرع من الي ذكرتها في شرحي عن ال supercruise والي تبلغ 1,6 الى ان تصل سرعة 1,8 الى 1,9 مو اكثر. كل المصادر تذكر انو هناك صعوبة في بلوغ سرعات mach 2 , وذلك لااسباب التالية

اولا اجنحة ال f-22a لاتساعدها في السرعات الكبيرة ,لاسباب تتعلق بشكل وتصميم الاجنحة والي هي اصلا مصممة لسرعات ما دون سرعة الصوت.

ثانيا مداخل الهواء المجهز فيها هيكل ال F-22A , هي غير متحركة عند بلوغ سرعات اسرع من الصوت . يعني ما يسمى بال Air flow لاتستطيع مداخل الهواء التحكم به, لان لو قامت بالتحكم بدخول الهواء الى المحرك ,راح يطلب ذلك تصميم مداخل متحركة, يعني تبدل زاويتها مع بلوغ سرعات كبيرة ولكن هذا لايساعد الطائرة في مسالة الستلث او التخفي. لذا ما بعد mach 1,8 المحرك لايستطيع سحب هواء كافي الى الداخل لبلوغ سرعة mach 2, ولهذا محركات ال F-22A مزودة ب afterburner , والي يذكر هذا اكثر من مصدر . ولكن سلاح الجو الامريكي والشركات المصنعة تصر على انو ال f-22 تستطيع وصول سرعات عالية من دون استعمال ال afterburner .


اما عن قدراتها الاخرى مثل سرعة التسلق الى الاعلى , والتسارع والمناورة فهي تشبه الى حد كبير ال F-15C .
ال T/W ratio يساوي ذلك لل F-15C , بالاضافة الى ال fuel fraction وال wingloading الي هم اقرب الى ال F-15C .السلبية الكبيرة تكمن في كمية الوقود. فبعض المقالات والتقارير الي شفتها تقول انو ال F-22 ما تستطيع القيام بمهام او عمليات بعيدة المدة من دون التزود بالوقود اكثر من مرة خلال الرحلة, بالاضافة الى انو الطائرة ماتستطيع حمل خزانات وقود على الاجنحة.ايضا تقول هذه المقالات انو لو قامت هذه الطائرة مثلا بعمليات قصف مواقع ارضية (سوف اتحدث عن هذه العمليات لاحقا وخصوصا عدم قرة الرادار في هذا المجال) فانها لا تستطيع مجارات الطائرات المرافقة لها مثل ال F-15 and F-16 بمايخص السرعة والارتفاع وقدرة المناورة, ذلك لانو ومثل ما ذكرنا من قبل ,حمولة الوقود تصل فقط الى مايقارب 29% من الوزن الكلي وهذا الرقم غير كافي, بل قليل اذا تم مقارنته بطائرات اخرى. مثلا ال MIG-31 عندها حمولة تصل الى 45% .

المناورة

ال F-22A مو شيئ جديد بمايخص المناورة. فلو اردنا ان نصنفها لو ضعناها مابين ال MIG-29 وال Su-27 .فهي مناورتها احسن من ال MIG-29 من الفئات الاولى يعني 9.12 و 9.13 .ولكن لاتصل الى مناورة ال SU-27 , ذلك لان الطائرتين MIG-29 وSU-27 تقومان بكل المناورات من دون استعمال نظام ال TVC. فال MIG-29 تصل ال مايقارب 35 درجة AOA (النسخ المعدلة, الميغ-29 تستطيع فعل مناورة الكوبرا ولكن بشروط اذكرها في موضوع اخر) بينما ال SU-27 تصل الى 120 درجة AOA في مناورة الكوبرا.بخصوصا درجة ال AOa الخاصة بال F-22 فالمصادر تختلف في هذا الشان, فهناك مصادر تقول انو الدرجة لاتصل الا لحد ال45 درجة ومن بعدها تواجه الطائرة مخاطر ال stall او الوقوع في spin , نفس المصادر تذكر انو السبب هو المحرك الذي لا يمكن الطائرة من بلوغ درجات اعلى بسبب قلة تيار الهواء الداخل الى المحرك. مصادر اخرى تذكر انو الدرجة قد تصل الى 60 AOA , في بعض الاحوال, وهذا ما تذكره المصادر المصنعة للطائرة.ولكن المصادر المصنعة لاتذكر على اي ارتفاع او خلال اي سرعة وباقي لمعلومات المتصلة بقيمة ال AOA .

في بداية التجارب في نهاية الثمانينات وبداية التسعينات , تبين للمهندسين انو مناورة الF-22 لم تصل الى الحد المطلوب. السبب كان في ال Flaps وال airolons وال slats . لهذا تم اضافة نظام ال TVC .
نظام ال TVC لا يحسن فقط المناورة بل ايضا يساعد اجهزة الطائرة الي تتحكم باتجاه وارتفاع الطائرة.
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
auress54
القائد الاعلى للدرك الوطني
القائد الاعلى للدرك الوطني
auress54

ذكر
عدد المساهمات : 7616
نقاط : 11433
سمعة العضو : 567
تاريخ الميلاد : 05/05/1995
التسجيل : 29/12/2011
العمر : 24
الموقع : جبال الاوراس
المهنة : جزائري
نقاط التميز : 10

 F 22 رابتور Empty
مُساهمةموضوع: رد: F 22 رابتور    F 22 رابتور I_icon_minitimeالجمعة أغسطس 01, 2014 1:40 pm

@douniabigboss كتب:
ثانيا السرعة الفعلية لل F-22

المصادر المصنعة تعطي سرعة mach 2 او اكثر , ولكن ال F-22 تستعمل ال afterburner لبلوغ سرعات اسرع من الي ذكرتها في شرحي عن ال supercruise والي تبلغ 1,6 الى ان تصل سرعة 1,8 الى 1,9 مو اكثر. كل المصادر تذكر انو هناك صعوبة في بلوغ سرعات mach 2 , وذلك لااسباب التالية

اولا اجنحة ال f-22a لاتساعدها في السرعات الكبيرة ,لاسباب تتعلق بشكل وتصميم الاجنحة والي هي اصلا مصممة لسرعات ما دون سرعة الصوت.

ثانيا مداخل الهواء المجهز فيها هيكل ال F-22A , هي غير متحركة عند بلوغ سرعات اسرع من الصوت . يعني ما يسمى بال Air flow لاتستطيع مداخل الهواء التحكم به, لان لو قامت بالتحكم بدخول الهواء الى المحرك ,راح يطلب ذلك تصميم مداخل متحركة, يعني تبدل زاويتها مع بلوغ سرعات كبيرة ولكن هذا لايساعد الطائرة في مسالة الستلث او التخفي. لذا ما بعد mach 1,8 المحرك لايستطيع سحب هواء كافي الى الداخل لبلوغ سرعة mach 2, ولهذا محركات ال F-22A مزودة ب afterburner , والي يذكر هذا اكثر من مصدر . ولكن سلاح الجو الامريكي والشركات المصنعة تصر على انو ال f-22 تستطيع وصول سرعات عالية من دون استعمال ال afterburner .


اما عن قدراتها الاخرى مثل سرعة التسلق الى الاعلى , والتسارع والمناورة فهي تشبه الى حد كبير ال F-15C .
ال T/W ratio يساوي ذلك لل F-15C , بالاضافة الى ال fuel fraction وال wingloading الي هم اقرب الى ال F-15C .السلبية الكبيرة تكمن في كمية الوقود. فبعض المقالات والتقارير الي شفتها تقول انو ال F-22 ما تستطيع القيام بمهام او عمليات بعيدة المدة من دون التزود بالوقود اكثر من مرة خلال الرحلة, بالاضافة الى انو الطائرة ماتستطيع حمل خزانات وقود على الاجنحة.ايضا تقول هذه المقالات انو لو قامت هذه الطائرة مثلا بعمليات قصف مواقع ارضية (سوف اتحدث عن هذه العمليات لاحقا وخصوصا عدم قرة الرادار في هذا المجال) فانها لا تستطيع مجارات الطائرات المرافقة لها مثل ال F-15 and F-16 بمايخص السرعة والارتفاع وقدرة المناورة, ذلك لانو ومثل ما ذكرنا من قبل ,حمولة الوقود تصل فقط الى مايقارب 29% من الوزن الكلي وهذا الرقم غير كافي, بل قليل اذا تم مقارنته بطائرات اخرى. مثلا ال MIG-31 عندها حمولة تصل الى 45% .

المناورة

ال F-22A مو شيئ جديد بمايخص المناورة. فلو اردنا ان نصنفها لو ضعناها مابين ال MIG-29 وال Su-27 .فهي مناورتها احسن من ال MIG-29 من الفئات الاولى يعني 9.12 و 9.13 .ولكن لاتصل الى مناورة ال SU-27 , ذلك لان الطائرتين MIG-29 وSU-27 تقومان بكل المناورات من دون استعمال نظام ال TVC. فال MIG-29 تصل ال مايقارب 35 درجة AOA (النسخ المعدلة, الميغ-29 تستطيع فعل مناورة الكوبرا ولكن بشروط اذكرها في موضوع اخر) بينما ال SU-27 تصل الى 120 درجة AOA في مناورة الكوبرا.بخصوصا درجة ال AOa الخاصة بال F-22 فالمصادر تختلف في هذا الشان, فهناك مصادر تقول انو الدرجة لاتصل الا لحد ال45 درجة ومن بعدها تواجه الطائرة مخاطر ال stall او الوقوع في spin , نفس المصادر تذكر انو السبب هو المحرك الذي لا يمكن الطائرة من بلوغ درجات اعلى بسبب قلة تيار الهواء الداخل الى المحرك. مصادر اخرى تذكر انو الدرجة قد تصل الى 60 AOA , في بعض الاحوال, وهذا ما تذكره المصادر المصنعة للطائرة.ولكن المصادر المصنعة لاتذكر على اي ارتفاع او خلال اي سرعة وباقي لمعلومات المتصلة بقيمة ال AOA .

في بداية التجارب في نهاية الثمانينات وبداية التسعينات , تبين للمهندسين انو مناورة الF-22 لم تصل الى الحد المطلوب. السبب كان في ال Flaps وال airolons وال slats . لهذا تم اضافة نظام ال TVC .
نظام ال TVC لا يحسن فقط المناورة بل ايضا يساعد اجهزة الطائرة الي تتحكم باتجاه وارتفاع الطائرة.
موضوع مكرر

______________________
..........................................................بلادي أحبك فوق الظنــون** وأشدو بحبـك في كــل نـادي
..........................................عشقت لأجلك كل جميــــل** وهمـت لأجــلك في كل واد
.........................................................فيا أيها الـــــناس هـــذي بـــلادي


.............................. F 22 رابتور 626545031
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 
F 22 رابتور
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى الجيش الوطني الشعبي Forum de l'Armée Nationale Populaire :: قـــــــــســــم الـــــــــــجـــيش الـــجـــــــــــــــــزا ئــــــــــــري :: القوات الجوية :: المقاتلات-
انتقل الى: