ملخص عن f15 بكل انواعها

**********





--------------------------------------------------------
الخلفية التاريخية
*********
ازداد الشعور بالخطـر لدى القوات الجويـة الأمريكية أثر ظهـور الطائرة
(الميج ـ 23، والميج ـ 25) عام 1967، إذا وجدت نفسها متأخرة في مجال
الطائرات المقاتلة الحقيقية، فأسرعت في دراسة مشروع لإنتاج مقاتلة جديدة
متفوقة جوياً وبعد منافسة كبرى وقع الخيار على شركة "مكدونيل" في "سانت
لويس" لإنتاج الطائرة الجديدة .
مولت القوات الجوية مشروع المحرك الجديد الذي فازت به شركة "برات
آندوتني" ومشروع مدفع جديد عيار 25مم يستعمل ذخيرة دون ظروف (وأهمل بعد
جهود تطوير شاقة).
وهكذا ظهرت طائرة "إيجل" كواحدة من أفضل المقاتلات في العالم بقدرتها على الارتفاعات المنخفضة والتفوق الكبير، ووزنها الإجمالي.
ونظراً لقدرتها على أداء أدوار متعددة صارت الطائرة (F- 15) أفضل
الطائرات في التاريخ من حيث خفة الحركة، ومن حيث فاعلية التكلفة، وقد صممت
لتأخذ كل شيء تم تعلمه في قتال الجو/ جو في فيتنام، كما وجب أن يقدم لها
أفضل ما ظهر في التكنولوجيا الإلكترونية لبناء أفضل مقاتلة ممكنة لإنجاز
مهمة القوات الجوية.
ومع مطلـع الثمانينات بدأت الطائـرة "إيجل" تحل بالفعل محـل طائرات
الفانتوم (F-4) "Phantom" باعتبارها مقاتلات الخط الأول للقوات الجوية .
وفي 1987 شرعت القوات الجوية في أخذ مزايا الطائرات (F-15E) طويلة المدى ذات المقعدين قاذفة القنابل انطلاقاً من (F-15D) .
وجرت الأبحاث لإحلال الطائرة (F-15E) في مهام إخماد الدفاع الجوي
المعادي محل الطائرة (Wild Weasle F-4G)، وكذلك لإدخال الطائرة إلى مجال
الاستطلاع التكتيكي.
والطائرة (Eagle –F15E ) وهي مطـورة من الطـائرة ذات الكابينـة
المزدوجة (F-15B) وتم اختبار هذه الطائرة لأول مرة في عام 1982 بوزن إقلاع
34019كجم أي بزيادة 3175كجم عن الطائرة (F-15C) وتم دخولها الخدمة عام
1988.
وفي عام 1990 تم تغيير المحركات لتكون (GE-129)، (FE-F110) بدلاً من
محركات "برات اندويتني"، وكذلك تم استكمال اختبار أجهزة الملاحة والقذف
الليلية (LANTIRN) أثناء عملية عاصفة الصحراء.
وتم تطوير رادار قيادة النيران من طراز (AN/APG-63) وذلك من خلال
برنامج تطوير متعدد المراحل، والذي بدء في عام 1985، وللرادار الجديد قدرة
على تخزين المعلومات تقدر بعشرة أضعاف قدرة الجهاز القديم (AN/APG-63)
علاوة على سرعته التي تبلغ أربعة أضعاف الجهاز القديم، وقد زاد أيضاً
البعد الديناميكي للجهاز، وزيادة حيز الترددات، وأيضاً تحسين التتبع تحت
ظروف الإعاقة الإلكترونية، وزيادة حساسية الجهاز .
اشتركت الطائرة (F-15E) في عمليات عاصفة الصحراء، بعدد 595 طلعة طائرة
ضد المطارات، ومواقع أسلحة الدمار الشامل، والكباري، ومراكز الاتصالات،
ومواقع تخزين الذخائر.
كما قامت الطائرة بعدد 391 طلعة طائرة ضد مواقع صواريخ سكود بالاشتراك مع طائرات (EWACS).
ونفذت 949 طلعة طائرة لدعم القوات الأرضية واستخدمت أساساً القنابل الموجهة بالليزر طراز GBU-12 خاصة ضد المدرعات العراقية.
وفي 24 يناير 1991 استخدم الطيار السعودي (Captain Ayedh) صاروخين
جو/جو (Sidewinder) من طراز AIM-9P، ودمر بهما طائرتين ميراج من طراز
(F-1E/QS) عندما كانتا تحاولان مهاجمة سفن حربية بريطانية في الخليج
بصواريخ إكسوسيت Exacet المضادة للسفن .
عدد الطائرات المشتركة في عمليات عاصفة الصحراء من القوات الجوية
الأمريكية بلغ 120 طائرة من طرازات (F-15c, f-15d)، ونفذت ما يزيد عن 5900
طلعة طائرة، وكان معدل قدراتها على المهام 9% أي بزيادة 8% عن معدل زمن
السلم.
دمرت الطائرة F-15 عدد من الطائرات العراقية بلغ عدد 36 طائرة من 41
طائرة وهو يعد الرقم القياسي بين باقي الطرازات كما تم نشر 48 طائرة من
طراز F-15E، قامت بأكثر من 2200 طلعة طائرة لمهاجمة منصات صواريخ سكود،
ومراكز القيادة والسيطرة، والمدرعات، والمطارات، وخطوط الإمداد وكان متوسط
معدل قدرتها على المهام 95.9% أيضاً بزيادة 8% عن معدل زمن السلم.
لم تخسر القوات المتحالفة أي طائرة من طائرات F-15C خلال عمليات عاصفة
الصحراء، بينما دمرت طائرتان من طراز f-15E في المعارك القتالية يومي 18،
20 يناير 1991، وقتل طاقم الطائرة الأولى بينما أسر طاقم الطائرة الثانية
كأسرى حرب، وأطلق سراحهما في 4 مارس 1991، كما فقدت طائرة F-15E وقتل
طاقمها في 30 سبتمبر 1990 أثناء حشد القوى.
ب ـ الوصف:
طائرة F-15 Eagle عبارة عن طائرة مقاتلة متعددة الأغراض بعيدة
المدى، وتستخدم لتنفيذ القتال المتلاحم القريب الذي يتطلب المناورة حيث
أنها ملكة المقاتلات الأمريكية، ولها القدرة على اعتراض هدف يحلق على
ارتفاع منخفض أو مرتفع، وكذلك القيام بالهجمات الأرضية الخاطفة .
وتتميز الطائرة بهيكل قوي، وبأجزاء قليلة، وهي مزودة بأجهزة عرض داخل
كابينة القائد، ونظام للتوجيه الملاحي بالقصور الذاتي، وقرون استشعار
للهجوم الليلي، وتقنية متقدمة جداً في أجهزة الرادار، وأجهزة انتقاء
السلاح المناسب لكل مهمة، وإمكانية زيادة كمية الوقود الداخلية ثلاث أضعاف
تقريباً، بالإضافة إلى مجموعة "فاست" في كل جانب. وهذه المجموعة عبارة عن
خزان ذي شكل عادي يستوعب 1000 رطل من الوقود مع أسلحة أو أجهزة لتعيين
الأهداف.
وزد على ذلك معداتها الإلكترونية الدفاعية والهجومية أحدث كثيراً مما
شوهد حتى الآن في آية مقاتلة، وخططت القوات الجوية الأمريكية لشراء أسطول
مؤلف من 729 طائرة من هذه الطائرات ولم يتبدل هذا العدد رغم ثبات الأسعار
(التي تخفض عادة بنسبة زيادة عدد الطائرات المباعة) ويتوقع أن يتجاوز
الثمن 18 مليون دولار. وهو رقم يرتفع بنسبة تتراوح بين 500 و700 مليون
دولار في كل ثلاثة شهور .
فالمميزات تجتذب حكومات عديدة لشراء أعداد منها.
حصلت المملكة العربية السعودية على طائرات من الطراز F-15C ،
طائرة F-15 D. والطائرة مستخدمة لدى عدد من الدول التي تتسلح من مصادر أمريكية، ويجري تصنيعها بموجب ترخيص في اليابان.
وحصلت إسرائيل على إعداد من الطراز (F-15A)، وهو النموذج المصدر إلى
إسرائيل، وتم اختباره في نوفمبر 1993، وتم تعديل مجموعة الحرب الإلكترونية
بواسطة إسرائيل، وتشمل التشويش الإيجابي والإنذار بالصواريخ، ومجموعة
إطلاق عناصر التشويش السلبي مثل الرقائق المعدنية، والمشاعل، ضد الأشعة
تحت الحمراء، ومزودة أيضاً بمستودع الطيران الليلي (LANTIRN) ورادار متعدد
المهام (HUP, AN/APG-70) وجهاز ملاحة بالقصور الذاتي INS وجهاز كمبيوتر
مركزي.
وأشارت مصادر السلاح الجوي الأمريكي أن طائرات (F-15E) المجهز بحاضن
ملاحي ورادار (AN/APG-70) وشاشة لتوليد الخرائط المتحركة كانت قادرة على
إلقاء قنابلها بدقة تقل عن 10 أمتار من الهدف المنشود.

***************************************************



المقاتلة اف 15 سترايك ايجل (F15 STRIKE EAGLE) ذات المقعدين
هي نسخة من المقاتلة اف 15 لكنها تستخدم في الهجمات البرية.

ويمكن لسترايك ايجل أن تطير بسرعة أكبر من سرعة الصوت بمرتين
ونصف المرة، وقد صممت للطيران على ارتفاعات منخفضة وبسرعة فائقة لشن هجمات دقيقة.


كما أن قوة دفع محركيها، والتي تصل إلى 680ر22 كيلوجرام ، أي
أثقل من حجم الطائرة نفسها بالوقود والأسلحة، تمكنها من التحليق بسرعة فائقة.


ويمكن للطائرة القيام بعمليات القتال الجوية التي تقوم بها
الطائرات من الطراز الأصلي اف 15، إذ يمكن للطيار رصد الطائرات المعادية وإطلاق
النيران عليها.

إلا أن أكبر تعديل أدخل على سترايك ايجل هو تزويدها بنظامي
ملاحة واستهداف يمكناها من تحسين دقة الهجمات عن طريق استخدام أشعة تحت الحمراء أو
قنابل موجهة بأشعة الليزر.

ويمكن للأشعة تحت الحمراء في نظام الملاحة نقل صورة خضراء
للأرض على الشاشة أمام الطيار، وتكون الصورة جيدة بما يكفي لتمكينه من الطيران على
ارتفاعات منخفضة للغاية ليلا.


*************************************************
المواصفات:
بلد المنشأ:
الولايات المتحدة الأمريكية.
الشركة المنتجة: ماكدونل دوجلاس

د ـ الاستخدام:
طائرة مقاتلة متعددة المهام للسيطرة الجوي
ـ أول تجربة طيران في 27 يوليه 1972.
ـ دخلت في خدمة التشكيلات الجوية الأمريكية بعد أربعة أعوام.
ـ وأنتجت الطائرة F-15C عام 1979.

*********************************************
الطرازات

F-15A
الطراز الأول ذو مقعد واحد والمصدر إلى إسرائيل

**********************************************



المواصفات الفنية:
الأبعــاد:
1.
طول الأجنحة
13.05 م

2.
نسبة الطول إلى العرض
3.01


3.
الطول الكلي للطائرة
19.43 م


4.
الارتفاع الكلي للطائرة
5.63 م


5.
امتداد سطح الذيل الأفقي
8.61 م


6.
المسافة بين العجل الخلفي
2.75 م


7.
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي
5.42 م




ب ـ المساحات

مساحة الأجنحة
56.5 م2


مساحة جنيحات الذيل الخلفية (دفات الارتفاع)
2.46 م2




مساحة قلاب الهبوط
3.33 م2


مساحة زعنفة الذيل
9.78 م2


مساحة دفة الاتجاه (في زعنفة الذيل)
1.85 م2


مساحة سطح الذيل الأفقي
10.34 م2




ج ـ الأوزان والأحمال:


الوزن فارغ (بدون وقود ـ ذخيرة ـ خزانات خارجية)
12973 كجم


أقصى تحميل للوقود الداخلي
6103 كجم


3.
وزن خزانات الوقود الخارجية (عدد 2):
(لتحميل 2839 لتر من الوقود موجودين على أجناب الطائرة، ويمكن التخلص منهم)
4422.5 كجم


4.
وزن خزانات الوقود الإضافية (عدد ثلاثة)
5395.5 كجم


5.
أقصى وزن لخزانات الوقود الداخلة والخارجة (مملوءة)
15921 كجم


6.
الوزن عند الإقلاع (بمهمة الاعتراض)، مع تحميل الوقود الداخلي و4 صواريخ Sparrows
20244 كجم


7.
الوزن عند الإقلاع مع تحميل 2309 لتر وقود خارجي
26521 كجم


8.
الوزن عند الإقلاع مع تحميل جميع الخزانات الإضافية
30845 كجم


9.
أقصى تحميل على الأجنحة
546.1 كجم/ م2


10.
الحمولة القصوى للقدرة الحصانية
147.87 (kg/kn)


11.
كمية الوقود الكلية
440 20 لتر


12.
نسبة القوة إلى الوزن القتالي
1.14

د ـ الأداء:

أقصى سرعة على ارتفاع عال باستخدام المحركين
أكثر من 2.5 ماخ (2700كم/ ساعة)



أقصى سرعة ارتفاع منخفض (مستوى سطح البحر)
1.21ماخ (1480كم/ ساعة)


السرعة القتالية على ارتفاع عال
2.15ما خ


(232 كم/ ساعة)


السرعة الاقترابية
232 كم/ ساعة


معدل الالتفاف الأقصى
16.55 درجة/ ثانية


معدل الالتفاف المتواصل
11.8 درجة/ ثانية


معدل التسارع الأقصى
190 م/ ثانية


قدرة تحمل الجاذبية
7.33 أضعاف


معدل التسلق الأقصى
355 م/ ث


سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
18300 م


مسافة الإقلاع في مهام الاعتراض
274 م

مسافة الهبوط بدون الفرملة المظلية
1067 م


مدى الانتقال باستخدام الخزانات الخارجية للوقود وبدون الخزانات الإضافية
أكثر من 4631 كم



مدى الانتقال باستخدام خزانات الوقود الخارجية والخزانات الإضافية
5745 كم



فترة التحليق باستخدام الوقود الداخل
2.9 ساعة





فترة التحليق باستخدام خزانات وقود إضافية مناسبة
5.25 ساعة

أقصى فترة تحليق مع إعادة الملئ بالوقود في الجو
15 ساعة


حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران
من ـ 9 إلى ـ3

**************************************************

الرادار: ـ من نوع (APG-63)
مدى الرادار على ارتفاع منخفض 70 كم
ـ من نوع (APG-70)



صالح للعمليات جو/ أرض، جو/ جو على حد سواء، وهو قادر على اكتشاف الأهداف البرية على بعد أكثر من 70كم.

*********************************************

قوة المحرك:
محركـين نفاثـان مروحـيين Pratt and Whitny طـراز (F-100 –PW-100) بدفع قدره

105.7 kn لكل محرك بدون الحارق اللاحق.
ـ
211.4 kn لكل محرك مع الحارق اللاحق