مروحية النقل الثقيل مى-6 mi-6 Hook

مروحية النقل الثقيل مى-6 mi-6 Hook

حلق في عام 1957، النموذج الاختباري الأول للطائرة العمودية الثقيلة، "مي – 6"، التي تُعرف في الغرب بالاسم الرمزي: "هوك Hook". وكان ذلك يوم عيد موسكو للطيران.

وبدأ إنتاجها، فعلياً، في مطلع ستينيات القرن العشرين، واستمر حتى مطلع سبعينياته، حين توقف، بعد أن ناهز مجموع ما أُنتج منها ألف طائرة.

أمّا استخداماتها العملية، فتركزت في مهمات النقل والدعم اللوجستي الثقيل Logistical Support. وهي المهمات التي تميزت فيها هذه الطائرة بقدرتها على حمل ونقل كميات كبيرة، من المعدَات، أو أعداد وافرة من الجنود، توازي من حيث الوزن والحجم حمولات طائرات النقل التكتيكية، المتوسطة والثقيلة.
ظهرت منها عدة نماذج Hook, Hook A, Hook B, Hook C، حسب تسمية حلف شمال الأطلسي.

بقيت الطائرة مي – 6 هي الناقل الثقيل الرئيسي، في الترسانة السوفيتية؛ وكذلك في الأغراض المدنية؛ إلى أن استبدلت بها، في بداية ثمنينات القرن العشرين، الطائرة ميل – 26، التي يطلق عليها حلف شمال الأطلسي الاسم الرمزي: "هالو Halo".
استخدمتها مصر وسورية في الحرب العربية ـ الإسرائيلية، عامَي 1967 و1973. كما استخدمها العراق في حرب الخليج الأولى، ضد إيران.

الوصف

يوجد من هذه الطائرة ثلاثة نماذج رئيسية. تتحد في الشكل. وتختلف في التجهيزات والإضافات. الشكل مخروطي، منبسط. الجزء الأسفل على شكل حرف U. المروحة الرئيسية ذات خمس شفرات. وفي مؤخرة الذيل، وإلى جهة اليمين، تعمل المروحة الخلفية بأربع شفرات. تحمل هوائياً، في المقدمة، في وضع أفقي.
[/تُحمل الطائرة على أربعة إطارات مصمتة: اثنان أماميان، متجاوران، أسفل المقصورة؛ واثنان على جانبَي الطائرة، بينهما مسافة 2.658 م.

مجهزة بثلاثة أبواب: اثنان للركاب: أمامي وخلفي؛ وباب كبير خلفي، لتحميل الحمولات الداخلية.

الاستخدام

طائرة عمودية ثقيلة، لمهمات الدعم اللوجستي، والنقل الثقيل، والإسقاط المظلي، والارتباط والاقتحام العمودي، والإخلاء الطبي.

الدول المستخدمة

دخلت الخدمة في القوات الجوية السوفيتية، في بداية ستينيات القرن العشرين، استمر إنتاجها حتى بداية سبعينيات القرن، حين توقف، بعد أن ناهز مجموع ما أُنتج منها ألف طائرة.

حصل على هذه الطائرة معظم الدول، التي تتسلح من مصادر شرقية، ومعظم الدول العربية، بما في ذلك مصر، العراق، سورية، الجماهيرية الليبية، الجزائر، واليمن الجنوبي.

الأنواع

يطلق عليها حلف شمال الأطلسي Hook:
.Mil Mi – 6 (Hook), Mil Mi – 6 VKR (Hook B), Mil Mi – 22 (Hook C)

وأُنتج نموذجان:
· Mi – 6 (P. R. Foster)، مساندة متنوعة.

· Mi – 6 (R. J. Malachowski)، مهمات النقل الثقيل.

المواصفات العامة والفنية

الأبعاد الخارجية
35 م.
قطر المروحة الرئيسية
6. 3 م.
قطر مروحة الذيل
41.74 م.المسافة بين العجلتَين الخلفيتَين

9.09 م.
المسافة بين العجلتَين الأماميتَين ومحور العجلتَين الخلفيتَين
15.3 م.
امتداد الأجنحة

الأبعاد الداخلية
12 م.
طول المقصورة
2.01 م.
الارتفاع الكلي للمقصورة من الأمام
2.5 م.
الارتفاع الكلي للمقصورة من الخلف
2.65 م.
أقصى عرض للمقصورة
80 م3.
حجم المقصورة

الأوزان والأحمال

2742 كجم.
الوزن، وهي فارغة
12000 كجم.
أقصى وزن تحميلي داخلي
80 ألف كجم.
أقصى وزن تحميل خارجي
6315 كجم (7900 لتر).
حمولة الوقود العادية
9805 كجم (12250 لتراً).
حمولة الوقود، بما فيها الخزان الإضافي
38400 كجم.
الوزن، عند الإقلاع
40500 كجم.
الوزن العملي، عند الإقلاع
42500 كجم.
أقصى وزن، عند الإقلاع

الأداء

300 كم/ ساعة.
السرعة القصوى، على ارتفاع ألفَي متر
250 كم/ ساعة.
4500 م.
الارتفاع العملي
650 كم.
المدى، بحمولة قصوى
1000 كم.
المدى النموذجي
1450 م.
أقصى مدى

التسليح

مدفع ماكينة، عيار 12.7 مم، ثنائي Twin Bandies، مُركب في مقدمة الطائرة. وهذا التسليح، اختُص به بعض النماذج العسكرية.

القوة المحركة

محركان مروحيان توربينيان، من نوع Solovieu D- 25K؛ قوة كلّ منهما 5500 حصان.

السعة (الحمولة)

90 جندياً، بكلّ أسلحتهم الشخصية، وتجهيزاتهم الميدانية.
أو 70 مظلياً، بكلّ معَداتهم وتجهيزاتهم.

أو 41 حمالة طبية، لنقل الجرحى والمرضى.

أو 1200 كجم من الحمولات الداخلية.

أو 8 آلاف كجم من الحمولات الخارجية، بطريقة التعلق.

احتلت، طيلة ستينيات القرن العشرين وسبعينياته، مرتبة أثقل وأكبر طائرة عمودية في العالم، حتى ظهور خليفتها، الطائرة ميل – 26 Mil Mi – 26.

التطوير

· إضافة جناحَين ذَوَيْ أكتاف صغيرة، يؤازران المروحة بنحو 20 %، أثناء عملية إقلاع الطائرة؛ ويعملان عند تشغيل رافعة الطيران.

· يمكن أن تُجهز الأنواع العسكرية بمدفع، عيار 23 مم، حسب الطلب.

· يمكن إضافة خزانَي وقود إضافيَّين، يزيدان المدى إلى 1450 كم.

الجزائر تمتلك مروحية المى-6 لكنها خارج الخدمة

- 4 مروحيات من النوع Hook A

شكرا لك يا سوب بلال على الموضوع كما أن 90 جندي عدد كبير جدا و مما يعني أن المروحية كانت من الأحسن في وقتها لكن هل أنت متأكد أن الجزائر امتلكت 4 منها فقط

sidalihhh كتب:: شكرا لك يا سوب بلال على الموضوع كما أن 90 جندي عدد كبير جدا و مما يعني أن المروحية كانت من الأحسن في وقتها لكن هل أنت متأكد أن الجزائر امتلكت 4 منها فقط

شكرا اخى
جميع المصادر تذكر ان الجزائر تمتلك 4 مروحيات من نوع مى6 , ونوع المتوطر لهذه المروحية هى المى-26

مروحية النقل الثقيل مى-6 mi-6 Hook Mi26_01